No. 285: Oliver Evans


No. 285:
OLIVER EVANS

af John H. Lienhard

Klik her for lyd af Episode 285.

i dag møder vi en amerikansk original. University of Houstons College of Engineering præsenterer denne serie om de maskiner, der får vores civilisation til at køre, og de mennesker, hvis opfindsomhed skabte dem.

Oliver Evans var en af en slags. Han blev født i 1755. Det var samme år, at den første dampmaskine blev startet op i kolonierne, ikke langt nord for ham.

Evans arbejdede som vognmager i sine teenageår, og han studerede matematik og videnskab på siden. Hans kreative evner var snart tydelige. Da han var 22, blev han hyret til at producere kort til kæmning af uld. At lave tænderne til et kort var langsomt og gentagne. Evans hurtigt træt af det og designet en maskine til at producere kort tænder. Beregnet til at vise sig 500 i minuttet, producerede det faktisk 1500; og de var klart bedre end de håndlavede.

Evans fortsatte med at bygge, bygge. Han kaldte sig en møllemager, men hans sind tog ham, hvor ingen møllemager var gået før. Han blev tiltrukket af den nye kilde til magt, damp. Da han var 31 han anmodede om at få de eksklusive rettigheder til en dampdrevet vogn. De kaldte ham sindssyg for hans problemer, så han begyndte at retfærdiggøre sig selv ved at bygge sin egen dampmaskine. Evans ‘ motor overtrådte alle konventionerne fra de store engelske ingeniører. De byggede store lavtryksmotorer; hans motor var en lille højtryksmaskine. De forbedrede effektiviteten ved at kondensere dampen. Han kasserede simpelthen den brugte damp, og uden en kondensator kunne hans motor passe ind i et køretøj.

i 1804 producerede han faktisk en dampdrevet vogn-faktisk mere end det: han producerede en dampdrevet amfibie-halv dampbåd og halv bil. Men det var hans såkaldte columbianske højtryksmotor, der fodrede den amerikanske industris kommende liv. Det var vores første dristige skridt i at konkurrere med den megalitiske magtbaserede engelske industri. Evans liv var fyldt med sjæl-tygge kamp over patentrettigheder og andre forretninger. Han havde for eksempel udgivet en meget populær håndbog med titlen Den unge Mølleguide og Miller ‘ s Guide, der gennemgik 15 genoptryk. I 1805 udgav han en anden bog-Denne om dampmaskiner. Kort af penge, han skyndte det i print. Han så, at bogen ikke kom ud til sin egen tilfredshed, og-i sidste øjeblik-tilføjede han vredt to ord til dens titel. Bogen kommer ned til os som: abort af Young Steam Engineer ‘ s Guide.

Evans brooded over hans patent og økonomiske problemer. I aborten læser vi ordene

han, der studerer og skriver om kunstforbedringerne& videnskaber arbejder til gavn for generationer, der endnu ikke er født, for det er usandsynligt, at hans samtidige vil være opmærksomme på ham.

faktisk var Evans godt at gøre, da han døde i 1819.

den gamle motor, opført året Evans blev født, var nu et historisk monument. Og indtil videre drev Evans’ motorer Amerika.

Jeg er John Lienhard, ved University of Houston, hvor vi er interesserede i, hvordan opfindsomme sind fungerer.

(tema musik)

Pursell, C. V., Jr., tidlige stationære dampmaskiner i Amerika. Smithsonian Institution Press, 1969, Kapitel 4.

bade, G. og bade, D., Oliver Evans. Arno Press, 1972.

det allerførste program, jeg gjorde, Episode 1, var et løbende benchmark for mig. Og så redidede jeg det to gange, en gang som en simpel revision (Episode 264) og en gang som en uddybning af Oliver Evans historie (denne Episode 285). historien om Amerikas første dampmaskine fortælles i afsnit 28 (som jeg også reviderede senere til afsnit 1085.)



forskellige mølledesign af Oliver Evans fra en 1834-udgave af hans
Young Mill-vright and Miller ‘ s guide
(billeder med tilladelse fra specialsamlinger, uh Library)

Oliver Evans ‘ s high-pressure columbian engine
fra Edinburgh Encyclopaedia fra 1832

motorerne i vores opfindsomhed er ophavsretligt beskyttet, hvis de ikke er i stand til at 1988-1997 af John H. Lienhard.

Previous Episode | Search Episodes | Index | Home | Next Episode

Skriv et svar

Din e-mailadresse vil ikke blive publiceret.