Salsa redesign Cutthroat: første tur anmeldelse

‘the mountain biker’ s road bike ‘ modtager sit første redesign siden det blev lanceret i 2015. Vi fik vores hænder på en tester for at se, hvordan 2020 Cutthroat føles i forhold til Great Divide classic.

nogle ting i livet er så gode, som de er, at du aldrig vil have dem til at ændre sig. Ikke en smule. Så det har været med Salsa ‘ s Cutthroat, all-terrain beast specialbygget til at knuse Tour Divide. I årevis serverede de” Cutty ” bikepackere overalt loyalt og beundringsværdigt.

Part speed machine og part pack mule, Cutthroat har haft den unikke evne til at rumme kørestil og gear cache af stort set alle terræn distance rytter. Men forandring er uundgåelig, og Salsa besluttede endelig at tackle et redesign af denne elskede cykel.

lancering i dag, 2020 Salsa Cutthroat sport en ny gaffel, opdateret geometri og nogle drivsystemændringer. I alt havde mærket til formål at forbedre følelsen over ru overflader og gøre cyklen så alsidig som muligt til både kørestil og terræn.

Vi tog en til et spin uden for vores Minneapolis hovedkvarter på singletrack, grus og noget fortov for at se, om disse ændringer faktisk er en god ting.

2020 Salsa Cutthroat Redesign

2020 Salsa Cutthroat

Vi lægger tusinder af miles på den originale Cutthroat, fra robust grus til flydende singletrack og alt for mange vejmil. En ven af GearJunkie kaldte det engang ” mountainbikerens landevejscykel.”Og det er den bedste måde at beskrive det på.

første ting først gjorde Salsa ikke overvældende, suppe-til-nødder ændringer på den nye Cutty. Men det gjorde nok ændringer, at fans af OG-cyklen vil bemærke en anden tur på denne.

de vigtigste ændringer til 2020 Salsa Cutthroat er som følger:

  • ny gaffel: med den nye model giver Salsa Cutty en helt ny gaffel. Det bruger den samme klasse 5 VRS tech og design fra chainstays. Uden at blive for teknisk giver layup og form gaflen mulighed for at bøje og dæmpe vibrationer, mens den forbliver stiv. Salsa hævder, at denne gaffel giver 32 procent mere overholdelse.
  • opdateret geometri: Salsa tog også en sving på at gøre Cutthroat mere stabil uden at ofre for meget smidighed. Så det har en slacker 69-graders hovedrørvinkel og længere akselafstand.
  • “Road boost”: seriøse ryttere vil sandsynligvis sætte pris på tilføjelsen af Boostafstand foran og bagpå. Denne nye standard giver mulighed for større dækafstand, Geometriindstillinger og mere. Med” road boost ” parrer Salsa en vej / grus drivlinje med mountain cranks for at give større gearingsmuligheder i enten en 1 eller 2 gange opsætning.

2020 Salsa Cutthroat

2020 Salsa Cutthroat anmeldelse

Hvis du fjerner en ting fra denne anmeldelse, skal det være dette: den nye Cutthroat føles endnu mere som en mountainbike.

Vi tog vores første tur på nogle punchy stigninger og bandit stier. Vi følte bestemt en forskel fra den oprindelige Cutthroat. Styringen var lidt langsommere, men ikke på en dårlig måde. Den nye geometri vil være den største forskel Cutty trofast varsel.

På trods af den langsommere, mere stabile geometri følte bagenden sig lige så Kompatibel som det originale design. Så den nye Cutty er ikke en plov; det har stadig noget slag til det, hvilket vil gøre masser af Cutty fans glade.

2020 Salsa Cutthroat

tilføjelse til den samlede mountainbike føler, denne nye gaffel er en sejr. Det giver forbedret ydeevne på ujævne veje og hurtige nedstigninger. På vores tur pressede vi på for ekstra hastighed på ujævn terræn og følte os meget mere i kontrol og forbundet. Og den generelle følelse var glattere, også.

videre til “road boost”: jeg er ikke fan af at tilføje ny terminologi til den allerede pakket ordbog af bike tech. Road boost er virkelig bare boost med en bestemt drivlinje mulighed.

Med denne build kan ryttere køre en 1 gange opsætning op til 40t med mountain boost-krumtap, eller de kan gå 2 gange og have en Maks 50 / 34t. den 2 gange opsætning vil tilføje mange muligheder for ryttere, der skubber ekstra lange miles.

Vi foretrækker en 1 gange opsætning og ville gerne have kørt et større gear. Men for rides som Tour Divide, mange vil sætte pris på den nye Cutty alsidighed.

en Note om bundbeslaget

vi har en klage: den nye Cutthroat bruger en press-fit bundbeslag. Vi har set mange problemer med press-fit og ville have foretrukket en gevind bundbeslag.

Vi nåede ud til Salsa om beslutningen, og her er hvad mærket fortalte os:

“bundbeslaget er en BB92, samme som den første generation. Vi har fortsat med at bruge BB92, da det giver det mindste kompromis med rammedesignet. Det er interessant, hvor meget af cyklen design hængslet off bb shell bredde!

uden den ekstra BB-bredde, som BB92 giver (over en 68 mm gevind BB), ville kædestængerne have været enten mindre i størrelse eller længere i længden for at komme rundt om den maksimale dækstørrelse og tilbage til BB-krydset. Vi ville have endt med enten mindre dækafstand, mindre dækmontering, meget længere kædestænger, ingen interne kabelføringsrør eller mindre kæderinge. Det er ikke at sige noget om pedalstivhed! Vi ønskede ikke at miste nogen af disse funktioner.

Vi er bestemt ikke døve for kritikken omkring presseformede bundbeslag, vi kan også godt lide tavse cykler! Da jeg først udarbejdede cyklen, var den første ting, jeg kontrollerede, om en BSA 68mm-skal kunne arbejde med faldne ophold! Når det er sagt, er BB92 en stabil standard, som vi har brugt på mange af vores cykler i årevis, og vi har arbejdet hårdt med vores produktionspartnere for virkelig at stramme de rammetolerancer, der kræves til pressepasning.”

2020 Salsa Cutthroat

2020 Salsa Cutthroat

Her er bygningsmulighederne og prisfastsættelsen for den nye Cutthroat.

2020 Salsa Cutthroat

  • Cutthroat Carbon 810 Di2: $5,799
  • Cutthroat Carbon GRX 810 1x: $4,199
  • Cutthroat Carbon GRX 600: $3,299
  • Cutthroat Carbon Apex 1: $2,699
  • Cutthroat Carbon Frameset: $2,199
  • Cutthroat Fork Aftermarket: $549

Skriv et svar

Din e-mailadresse vil ikke blive publiceret.