I camioncini sono più sicuri delle berline?

Se sei pronto ad acquistare un nuovo veicolo, la sicurezza è una considerazione importante. Ma è una berlina o un camion più sicuro? La risposta potrebbe sorprenderti.

La sicurezza non era una preoccupazione storica per i camion

Mentre i SUV sono ora più compatibili con le auto negli incidenti, il nostro nuovo studio mostra che i pickup erano 2½ volte più probabili di essere coinvolti in un incidente che è stato fatale per https://t.co/EcTbV0OiE0 pic.Twitter.com/1Q7K3qiLVM

— IIHS (@IIHS_autosafety) Ottobre 11, 2019

A prima vista, si può supporre un camioncino è più sicuro di una berlina. I camion si siedono in alto e sembrano robusti. Tuttavia, la sicurezza non è stata storicamente una considerazione per i camion, quindi potrebbero non essere protetti come sembrano.

Poiché i camion erano tradizionalmente venduti per scopi commerciali, gli acquirenti erano abbastanza attenti ai costi. Di conseguenza, le case automobilistiche non hanno messo ulteriore sforzo in caratteristiche di sicurezza. Infatti, i camion non erano tenuti a rispettare le norme di sicurezza federali fino al 1999.

  • Prima del 1999: tutti i pickup erano esenti dalle norme di sicurezza federali, il che significa che molti mancavano di caratteristiche di sicurezza come airbag e freni antibloccaggio.
  • Camion pesanti: anche dopo il 1999, i camion pesanti rimangono esenti da molte norme di sicurezza federali.
  • Pickup leggeri dopo il 1999: questi veicoli sono soggetti agli stessi standard di sicurezza federali delle autovetture, che includono i doppi airbag e gli standard di impatto laterale.

La buona notizia è che se si acquista un pick-up leggero costruito dopo il 1999, il camion sarà conforme alle norme di sicurezza federali al minimo.

Comprensione delle valutazioni di sicurezza dei crash-test

Uno degli istituti più affidabili per le valutazioni di sicurezza è l’Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). Valutano berline e camion su una varietà di standard di sicurezza, tra cui la forza del tetto, la testa e le restrizioni dei sedili, la prevenzione degli incidenti anteriori e il modo in cui i veicoli si scontrano front-end e collisioni laterali.

La cattiva notizia per i camion è che ci sono raccolti sottili nelle scelte di sicurezza superiori annuali IIHS. In effetti, solo due pickup di grandi dimensioni si qualificano come pickup di massima sicurezza:il pickup Honda Ridgeline crew cab 2019 e il pickup Ram 1500 crew cab 2019/2020.

I veicoli che si qualificano come IIHS top safety pick hanno generalmente ottenuto valutazioni “Buone” (G) nella maggior parte delle categorie con un occasionale “Accettabile” (A). Per qualificarsi, un veicolo deve:

  • Guadagnare un G valutazione nel lato guidatore piccola sovrapposizione anteriore, moderato sovrapposizione frontale, laterale, tetto, e il poggiatesta test
  • Avere una G o Una valutazione nel lato passeggero piccola sovrapposizione anteriore test
  • Sicuro avanzato o superiore valutazione per incidente frontale prevenzione
  • Guadagnare Un a o G fari valutazione

Purtroppo, non di un solo piccolo prelievo soddisfatti i requisiti di cui sopra. Con un certo numero di voti marginali e poveri, i piccoli pickup hanno faticato costantemente nelle categorie dei fari e delle piccole sovrapposizioni sul lato passeggero anteriore. La sicurezza inferiore lato passeggero è stata confermata da un rapporto IIHS, che ha mostrato risultati di crash test lato passeggero in ritardo.

I risultati meno impressionanti per i crash test lato passeggero sono probabilmente in parte perché i camion sono costruiti utilizzando un design body-on-frame, in cui gli scomparti passeggeri sono imbullonati sopra il telaio rigido del camion. Questo design del telaio rende il veicolo più forte e in grado di eseguire compiti pesanti. Le autovetture, d’altra parte, hanno un design unibody.

Il design body-on-frame rende i camion più forti e rigidi, ma non collassa facilmente in caso di collisione frontale. L’energia viene trasferita di nuovo nell’abitacolo, creando un aumento del rischio di lesioni ai passeggeri.

Non cancellare i camion ancora del tutto

Il 2019 Ram 1500 crew cab recentemente è diventato il primo pick-up a qualificarsi per un 2019 Top Safety Pick+ award. https://t.co/9mHQy5qhBt pic.Twitter.com/6tzCsyFK2r

— IIHS (@IIHS_autosafety) September 22, 2019

Mentre i camion colpiscono alcuni dossi sulla strada per quanto riguarda la sicurezza, sta diventando un obiettivo più grande per i produttori di camion. Tecnologie e costruzioni avanzate consentono loro di aumentare continuamente la sicurezza dei camion. Il numero di camion che assicurano valutazioni positive di crash-test aumenta ogni anno.

Se stai decidendo tra un camion e una berlina, prima decidi se i vantaggi unici di un camion, come la capacità di trasportare grandi carichi, valgono il compromesso in sicurezza. Se un camion ha ancora senso, assicurati di:

  • Rivedere attentamente le valutazioni di sicurezza e scegliere un camion che ha segnato bene in categorie importanti
  • Considerare l’aggiunta di funzioni di sicurezza opzionali
  • Non correlare le dimensioni con la sicurezza

Non importa la tua scelta, la cosa più sicura che tu e i tuoi passeggeri

Lascia un commento

Il tuo indirizzo email non sarà pubblicato.