I pneumatici usati sono sicuri da guidare?

I pneumatici della tua auto possono essere uno dei componenti più importanti che possono aumentare la sicurezza di te e dei tuoi passeggeri sulla strada. Spesso, quando le persone acquistano un’auto usata, si assicurano che il motore e il corpo siano in condizioni eccellenti. Ma come si può dire se le gomme sono adatte e sicure da guidare?

I pneumatici del veicolo hanno molte funzioni come sostenere il peso della vettura, fornendo trazione e forza frenante sulle superfici, e assorbire gli urti quando si guida sopra buche e dossi stradali. Molte persone penseranno di poter risparmiare denaro quando si sostituiscono i pneumatici per auto acquistando pneumatici usati che sembrano a prima vista.

Pneumatici usati possono avere un sacco di vita del battistrada rimanente, ma cosa succede se fossero pneumatici a buon mercato per cominciare? I vecchi pneumatici usati possono presentare segni invisibili di usura che possono causare lo scoppio di pneumatici durante il viaggio ad alta velocità. Secondo Consumer Reports, stai giocando con la tua sicurezza quando acquisti pneumatici usati:

“Il pneumatico avrebbe potuto essere sovraccaricato, underinflated o eccessivamente ad alta velocità. Uno qualsiasi o una combinazione di questi fattori potrebbe portare a danni interni non visibili dall’esterno. In breve, il pneumatico usato potrebbe essere pericoloso.”

Chilometraggio

È possibile equiparare chilometraggio con usura quando si tratta di pneumatici. Il modo migliore per determinare se i pneumatici usati hanno subito un sacco di miglia è quello di controllare la profondità del battistrada. Se riesci a vedere tutta la testa di Lincoln quando inserisci un centesimo nella scanalatura del battistrada del pneumatico, allora il pneumatico non vale i soldi che spenderai prima di aver bisogno di nuovi pneumatici.

Questo test indica che la profondità del battistrada è inferiore a 2/32 pollici. I nuovi pneumatici generalmente iniziano con una profondità del battistrada di 10/32 pollici a 12/32 pollici. Un battistrada ridotto significa che i pneumatici hanno perso il loro potere di presa che rende più facile per l’auto perdere piede su superfici bagnate, calde o curve.

Quanti anni ha la gomma?

È difficile conoscere le condizioni della gomma e se i pneumatici sono stati esposti a sale stradale, temperature estreme o luce solare diretta costante. Tutti questi fattori possono deteriorare i pneumatici in gomma e causare difetti interni invisibili. Vecchi pneumatici con materiale di gomma difettoso sono un incidente in attesa di accadere.

Quando i pneumatici non sono curati correttamente, di solito mostrano segni di rigonfiamenti laterali, danni intorno allo stelo della valvola e al cerchio, graffi, screpolature, tagli e vecchie forature sui battistrada dei pneumatici. I vecchi pneumatici possono anche aver subito molti incidenti piccoli ma dannosi, tra cui correre su oggetti estranei e cordoli laterali.

Difetti interni

Mentre è facile individuare i problemi sulla parte esterna del pneumatico, difetti interni possono anche portare ad un maggiore rischio di guasto. I produttori di pneumatici aggiungono una durata di chilometraggio a ciascuna marca e stile di pneumatico. In altre parole, le gomme che acquisti sono fatte per durare per una certa quantità di chilometraggio e/o tempo. I componenti interni del pneumatico (come il rivestimento del pneumatico) possono iniziare a indebolirsi dopo che i pneumatici raggiungono il limite del produttore. Ciò consente al flusso d’aria di infiltrarsi nella struttura interna del pneumatico. Quando ciò accade, i componenti in gomma iniziano il processo di ossidazione.

La gomma ossidata può diventare fragile e può anche avviare il processo di separazione del materiale. Quando si combinano battistrada basso pneumatico con la decomposizione interna del pneumatico, rende avere uno scoppio sulla strada che molto più probabile. Ruotare regolarmente i pneumatici può aiutare ad eliminare i punti di pressione e ridurre i guasti mentre si è in viaggio.

Il pneumatico è stato ripreso o richiamato?

A volte i pneumatici usati per la vendita vengono richiamati prodotti in cui il produttore ha riscontrato un difetto che potrebbe rappresentare una significativa minaccia per la sicurezza. Altri pneumatici usati sono stati riassunti, il che significa che il nuovo battistrada è stato applicato alla base del pneumatico e, se eseguito in modo errato, può causare uno scoppio del pneumatico. Mentre i pneumatici ricostruiti sono considerati sicuri per viaggiare per molte più miglia, è un possibile punto di guasto nel processo. Se la ricapitolazione del vecchio pneumatico è stata eseguita con materiale o lavorazione di qualità inferiore, il pneumatico può frantumarsi in pezzi ad alte velocità quando la parte ricostruita si separa dalla base del pneumatico.

Uno scoppio di pneumatici può essere spaventoso e potenzialmente pericoloso. Mantenere la calma è il primo passo. Ottenere suggerimenti: https://t.co/15h1t87cv2 # ThinkSafe pic.twitter.com/0SCcnYgMiA

– Travelers (@Travelers) May 18, 2017

Vale la pena la sicurezza di te stesso e della tua famiglia e la protezione del tuo veicolo per acquistare nuovi pneumatici quando necessario. Anche se è necessario acquistare un pneumatico di grado medio che costerà meno, si può ancora avere la pace della mente durante il viaggio lungo la strada.

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