NASCARs ensimmäinen naispuolinen Phenom: Janet Guthrie

kauan ennen kuin Danica Patrick oli edes ajatellut ralliautoilijaksi ryhtymistä, Janet Guthrie-niminen nainen nosti kiihkeästi kilpamaailmaa korvilleen innostuksellaan ja innostuksellaan.

ei vähätellä tai tahrata Danican monia saavutuksia, mutta hän saattoi hyvinkin olla epäolennainen, elleivät Janet Guthrien kaltaiset naiset olisi tasoittaneet hänelle tietä. Ja Guthrie teki niin aikana, jolloin ”hyvä ole’ boy club ” hallitsi jokaista sallittua kilpa-elintä Amerikassa.: ei mikään helppo tehtävä.

ennen kuin Janet Guthriesta tuli kaikkien aikojen ensimmäinen Indianapolis 500-ja Daytona 500-kilpailuissa kilpaillut nainen, hän oli lentäjä ja lennonopettaja, ilmailuinsinööri, tekninen toimittaja ja maan suuryritysten Julkinen edustaja.

hänellä oli myös 13 vuoden kokemus urheiluautojen maantieajopiireistä, omien kilpa-autojen rakentamisesta ja kunnossapidosta, ennen kuin hänet kutsuttiin testaamaan autoa Indianapolisiin.

hän syntyi Iowa Cityssä Iowassa 7.maaliskuuta 1938. Hänen perheensä muutti Miamiin, Floridaan, kun hän oli kolmevuotias. Hän osallistui Miss Harris ’ Florida School For Girls kaikki paitsi yksi hänen elementary kautta high school vuotta, sitten valmistui Michiganin yliopistossa 1960 kanssa BS fysiikassa.

hän liittyi Republic Aviationiin Farmingdalessa, New Yorkissa tutkimus-ja kehitysinsinööriksi, työskennellen ohjelmissa, jotka olivat esiasteita projekti Apollolle.

vuonna 1964 hän haki ensimmäiseen tiedemies-astronautti-ohjelmaan ja selvisi ensimmäisellä karsintakierroksella. Hän arvostaa astronautti Deke Slaytonin kirjettä, joka on muisto tuosta yrityksestä.

sillä välin hän oli ostanut Jaguar XK 120 Coupen ja alkoi kilpailla gymkhanasissa, kenttäkokeissa ja mäkikiipeilyissä. Tämä johti Jaguar XK 140: n hankintaan Sports Car Club of America-kilpailuihin.

hänen fysiikkauransa taipui hiljalleen urheiluautoilun houkutukseen, ja vuoteen 1972 mennessä hän harrasti kilpaurheilua täysipäiväisesti. Matkan varrella hän saavutti kaksi luokkavoittoa Sebringin 12 tunnin ajossa.

hänen läpimurtonsa lajin huipputasolla tuli vuonna 1976, kun pitkäaikainen tallin omistaja ja autonrakentaja Rolla Vollstedt kutsui hänet testaamaan autoa Indianapolis 500-kilpailuun. Samana vuonna hänestä tuli myös ensimmäinen nainen, joka kilpaili NASCAR Winston Cup superspeedway stock car-kilpailussa.

vuonna 1977 hänestä tuli ensimmäinen nainen, joka pääsi Indianapolis 500-kilpailuun ja kilpaili siellä; samana vuonna hän oli myös ensimmäinen nainen ja Top Rookie Daytona 500-kilpailussa. Hän sijoittui yhdeksänneksi Indianapolis 500-kilpailussa 1978.

Janet Guthrie osallistui 19 Winston Cup-kilpailuun kaudella 1977 30 osakilpailua, joista hän selviytyi kaikkiin 19 kilpailuun (sijoittuen kolme kertaa kymmenen parhaan joukkoon sijoittuen neljä kertaa kymmenen parhaan joukkoon.)

seuraava on hänen NASCAR-tulokaskautensa osakilpailu osakilpailukohtaisesti:

1. Daytona 500, Helmikuu. 20. Guthrie ajoi kahdeksannella sijalla noin kymmenen kierroksen päässä lopusta, kun hänen moottoristaan irtosi kaksi sylinteriä. Hän sijoittui 12: nneksi ja Top Rookie (First National City Travelers Checks Rookie-of-the-Year prize). Kilpailuun ilmoittautui virallisesti 82 autoa, joiden lähtökenttä oli 42.

2. Richmond 400, Helmikuu. 27. Guthrie sijoittui 13: nneksi, sijoittui 12: nneksi ja oli paras tulokas.

3. Atlanta 500, Maalisk. 20. Guthrie (joskaan ei kärkikierroksella) ohitti kisaa johtaneen David Pearsonin kahdella kolmanneksella. Myöhemmin hän keskeytti palaneen männän kanssa.

4. Southeastern 500, Bristol, Huhti. 17. Sijoittui 11: nneksi. Ricky Rudd sijoittui 10: nneksi ja parhaaksi tulokkaaksi.

5. Winston 500, Talladega, Toukokuun 1. Guthrie sijoittui 13: nneksi edellään Buddy Baker, Bobby Allison, USAC Stock Car Champion Butch Hartmann ja Ricky Rudd. Koska hän oli sitoutunut Indy 500-tallin omistajaan, hän luovutti auton Lennie Pondille kilpailun ensimmäisellä keltaisella, kun hän oli siirtänyt auton yhdeksänneksi. Tämän jälkeen moottori hajosi.

6. CAM2 400, Michigan, kesäkuun 19. Sijalle 12 Ennen Ricky Ruddia, Bobby Allisonia ja Bill Elliottia. Sijoittui 26: nneksi säröillä sylinterinkannella vietettyään noin 20 kierrosta varikolla rikkoutuneen virranjakajan kanssa.

7. Sähikäinen 400, Daytona, Heinäkuun 4. Katkennut kampiakseli 11. kierroksella.

8. Nashville 420, 16.Heinäkuuta. Ensimmäinen kisa päämekaanikkona Jim Lindholmilla. Karsiutui ja sijoittui 15: nneksi.

9. Coca-Cola 500, Pocono, 31. Heinäkuuta. Sijoittui 10: nneksi spinnattuaan puhjenneella renkaalla.

10. Talladega 500, Aug. 7. Sijoittui yhdeksänneksi edellään Richard Petty, Johnny Rutherford, David Pearson, Bill Elliott, Ricky Rudd, Neil Bonnett, Buddy Baker ja Ricky Rudd. Ensimmäisellä kierroksella toisen auton vetoakseli tuli hänen tuulilasinsa läpi. Kun se vaihdettiin, moottori räjähti.

11. Champion Spark Plug 400, Michigan, Aug. 22. Ensimmäinen Top-Ten finaali (10.)

12. Volunteer 400, Bristol, Aug. 28. Sijoittui yhdeksänneksi, sijoittui kuudenneksi ja paras tulokas.

13. Southern 500, Darlington, Syyskuu. 5. Sandwiched käytännössä, karsinnat, ja rodun Ontario (Kalif.) 500 kilometrin Indy-Autokilpailu, joka ajettiin edellisenä päivänä. Joutui kolariin Cale Yarborough ’ n ja Darrell Waltripin välillä, mutta palasi kisaan ja sijoittui 16: nneksi.

14. Capital City 400, Richmond, 11.9. Sijoittui 12: nneksi.

15. Delaware 500, Dover, Syyskuu. 18. Sijoittui 11: nneksi.

16. NAPA National 500, Charlotte, Lokakuu. 9. Sijoittui yhdeksänneksi ja parhaaksi tulokkaaksi. Voittaja Benny Parsons ja A. J. Foyt ajoi viimeiset kierrokset maaliin ohitettuaan Bill Elliottin paikasta.

17. American 500, Rockingham, Lokakuu. 26. Sijoittui yhdeksänneksi ja parhaaksi tulokkaaksi.

18. Dixie 500, Atlanta, Marraskuu. 6. Juoksi kahdeksanneksi. Sijoittui 16: nneksi.

19. L. A. Times 500, Ontario, Marraskuu. 20. Johti kierroksia 43-47. Kävi pitkän taistelun Bobby Allisonin kanssa, joka sijoittui seitsemänneksi. Sylinterinkansi halkesi kilpailun keskivaiheilla; moottori petti 25 kierrosta ennen maalia, kun hän oli vielä johtoasemassa.

Janet Guthrien kypärä ja ajopuku ovat Smithsonian-instituutissa, ja hän oli yksi ensimmäisistä naisten urheilun Hall of Fameen nimetyistä urheilijoista. Huolimatta näkyvyydestään naisten urheilulegendojen joukossa, Guthrie vähättelee rooliaan kärrynpyörittäjänä:

”reaktiossa minuun on tapahtunut iso muutos. Vihamielisyys on rauhoittunut aika paljon. Pahin taitaa olla ohi. Ensimmäinen reaktio minuun oli kunnioituksen puute. Sinä todella tarvitset kestävyyttä. Joidenkin testien mukaan naisilla on enemmän kestävyyttä kuin miehillä. Mutta siitä ei ole kyse. En yritä osoittaa toisen sukupuolen paremmuutta toiseen verrattuna. Olen hyvä kuski, mutta en supernainen.

”yritän korostaa sitä, että kuljettaja on ensisijaisesti ihminen, ei mies tai nainen, ja suuri osa ajamisesta on henkistä. Ratin takana ei ole varaa suuttua. Hyvä kuljettaja tarvitsee henkistä irtautumista, keskittymistä, hyvää arvostelukykyä ja halua.”—Guthrie NASCARissa kilpailevista naisista

verrattaessa Guthrieta Danicaan on muistettava, että Guthrie kilpaili maailman parhaita vastaan ja onnistui silti todella hienoissa suorituksissa. Hän oli rauhallinen paineen alla ja laskelmoiva kuljettajana, mieluummin viileästi kiinni ja ohi kuin jatkanut draamaa varikkokaistalla.

pohjanoteeraus? Guthrie tuotti jatkuvasti hyviä tai loistavia tuloksia keskinkertaisilla tai huonoilla varusteilla. Danicalla on ollut alusta asti kaikki parhaat puolet, parhaasta varustuksesta valtavaan tukeen ja sponsorointiin; asioista, joista Guthrie vain haaveili.

kun Danica kilpailee Gordonin, Johnsonin, Kensethin, Edwardsin ja Buschin veljesten kaltaisia vastaan Darlingtonissa tai Bristolissa ja selviytyy top-10-tai top-15-finaaliin, silloin Danica on ansainnut kunnioitukseni. Siihen asti se pysyy vain NASCAR-ja Indy-autojen Grand Dame Janet Guthriella.

tässä on joitakin kommentteja, kuten testamentti, joidenkin parhaista kuljettajista maailmassa:

”pyydettiin nimeämään kilpailijoita, joita vastaan hän ei pahastunut taistelee tuumaa toisistaan 200 mailia tunnissa, Sneva sanoi,” Foyt ja Janet Guthrie. He tuntevat varusteensa ja osaavat ajaa.””- Tom Sneva, Richmond (VA) Times-Dispatch, jouluk. 5, 198

”hän teki helvetinmoista työtä. Nainen ajoi 800 kilometriä murtuneella ranteella. En tiedä, olisinko pystynyt siihen.”- Gordon Johncock, (vuoden 1978 Indianapolis 500: ssa), Philadelphia Inquirer Magazine, 13. toukokuuta 1979.

”hänen kyvystään kilpailla kanssamme ei ole epäilystäkään. Enemmän voimaa hänelle. Hän on ’menestynyt’ mielestäni maailman kilpailukykyisimmällä kilparadalla.”- Cale Yarborough, Rochester (NY) Times-Union, Joulukuu. 2, 1977.

”juoksin varmaan enemmän kierroksia hänen vierellään kuin kukaan muu. Hän antaa sinulle tilaa, mutta ei enempää…hän on osoittanut pystyvänsä juoksemaan keulassa. Niin uskalias kuin hän onkin, en uskoisi häntä naiseksi.”- Ricky Rudd, Rochester (NY) Times-Union, Joulukuu. 2, 1977.

”mielestäni hän on tehnyt helvetinmoisen työn. Hänellä on hyvä pää harteillaan. Olen nähnyt monia tyyppejä, joilla oli paljon enemmän vaikeuksia Indyn kanssa kuin hänellä, siltä kannalta, että hän kuuluu radalle. Jokainen, joka sanoo, ettei kuulu, tuntee itsensä uhatuksi.”- Mario Andretti, Washington Star, 29. Toukokuuta 1977.

”Jos tammalla olisi parempi kyyti, se voittaisi varmaan jonkun näistä kisoista.”- Richard Petty, Jacksonville (FL) Journal, Helmikuu. 17, 1978.

Vastaa

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista.