Bijbel-recensie: Santa Cruz Hightower X01 CC Reserve

Er zijn een paar soorten favoriete fietsen bij Bible. Er is de voor de hand liggende: de fiets die spreekt tot een tester ongeacht de prijs of het doel en neemt wortel als een oorworm melodie. Dan is er de pragmatische favoriet, die indruk maakt met zijn rijkwaliteit en zijn redelijke prijs. Tot slot heb je de’ one bike ‘ favoriet, dat is de fiets die je zou kiezen als je maar één fiets kon bezitten. De Hightower-ook wel de Maverick genoemd onder de naam Juliana Bicycles-was in de running als de ‘one bike’ favoriet voor ten minste een paar testers.

nu in zijn tweede generatie, is de Hightower geëvolueerd van een mid-trail fiets naar iets dat grenst aan de lange-trail Lijn in zowel ontwerp en karakter. Het is bijgewerkt met Santa Cruz ‘ s v10-geà nspireerde low-link VPP ophanging, die, op deze fiets, levert 140 millimeter reizen en wordt voorkomen door een 150-millimeter-reizen vork. De geometrie van de Hightower brengt deze getallen tot leven op een zeer evenwichtige manier, met een 65,2-graden hoofdhoek in zijn lage stand, een redelijke 1.232-millimeter wielbasis en een 470-millimeter bereik op onze maat large (1,208-millimeter op de Medium Maverick met een 450 bereik).

.

Weet je nog dat we klaagden over hoe elke Santa Cruz zou hangen aan vierkante randen, vooral onder trapkrachten? Niet alleen is die sensatie weg, Santa Cruz is erin geslaagd om de strak aanvoelende trapeigenschappen te behouden die testers altijd hebben gewaardeerd. Dat kan te danken zijn aan de rechter progressieve leverage curve van de lower-link VPP en zijn vermogen om ondersteunend te zijn door het hele bereik van reizen. Wat de oorzaak ook is, het resultaat is een snelle en comfortabele klimmer die weinig energie verspilt. De 76,5-graden zitbuis hoek zet de zittende rijder over de krukken in een positie die kan worden gehandhaafd voor lange stukken van trail, of die trail zijn buff of technisch. En als het tijd is om strakke switchbacks of rotstuinen te navigeren, helpen de redelijke wielbasis, het bereik en de voorraad 50-millimeter stuurpen om het met relatief gemak te doen. Hij absorbeert en trapt niet op de magische manier zoals de Ibis Ripmo dat zal doen, maar het is nog steeds een mooie fiets om bergop te gaan—zelfs als hij niet bijzonder licht aanvoelt.

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd.