Salsa Redesigns Cutthroat: First Ride Review

‘The mountainbiker’ s racefiets ‘ krijgt zijn eerste herontwerp sinds de lancering in 2015. We kregen onze handen op een tester om te zien hoe de 2020 Cutthroat voelt in vergelijking met de Great Divide classic.

sommige dingen in het leven zijn zo goed zoals ze zijn dat je nooit wilt dat ze veranderen. Helemaal niet. Dus het is met salsa ‘ s Cutthroat, het All-terrain beest speciaal gebouwd om de Tour Divide te verpletteren. Jarenlang serveerde de” Cutty ” bikepackers overal loyaal en bewonderenswaardig.

Part speed machine en part pack mule, de Cutthroat heeft de unieke mogelijkheid om de rijstijl en versnelling cache van vrijwel elke all-terrain afstand rijder tegemoet te komen. Maar verandering is onvermijdelijk, en Salsa eindelijk besloten om een herontwerp van deze geliefde fiets aan te pakken.

De 2020 Salsa Cutthroat lanceert vandaag een nieuwe vork, een vernieuwde geometrie en een aantal aanpassingen aan de aandrijflijn. Al met al wilde het merk het gevoel over ruwe oppervlakken verbeteren en de fiets zo veelzijdig mogelijk maken voor zowel rijstijlen als terrein.

we namen er een voor een spin buiten ons Minneapolis hoofdkantoor op singletrack, grind, en wat bestrating om te zien of deze veranderingen zijn, in feite, een goede zaak.

2020 Salsa Cutthroat Redesign

2020 Salsa Cutthroat

We zetten duizenden mijlen op de oorspronkelijke Cutthroat, van ruige grind tot flowy singletrack en veel te veel weg mijlen. Een vriend van GearJunkie noemde het ooit “de mountainbiker’ s racefiets.”En dat is de beste manier om het te beschrijven.

eerste dingen eerst, Salsa maakte geen overweldigende, soep-tot-noten veranderingen op de nieuwe Cutty. Maar het heeft genoeg wijzigingen aangebracht dat fans van de Og bike een andere rit op deze zullen merken.

de belangrijkste wijzigingen voor de salsa Cutthroat 2020 zijn als volgt:

  • nieuwe vork: met het nieuwe model geeft Salsa de Cutty een geheel nieuwe vork. Het maakt gebruik van dezelfde klasse 5 VRS tech en design van de kettingstagen. Zonder te technisch te worden, kunnen de lay-up en vorm de vork buigen en trillingen dempen terwijl ze stijf blijven. Salsa beweert dat deze vork 32 procent meer compliance biedt.
  • geüpdate geometrie: Salsa nam ook een swing om de Cutthroat stabieler te maken zonder al te veel flexibiliteit op te offeren. Dus het heeft een slacker 69-graden hoofdbuis hoek en langere wielbasis.
  • “Road boost”: serieuze rijders zullen waarschijnlijk de toevoeging van Boost-afstand aan de voor-en achterkant waarderen. Deze nieuwe standaard zorgt voor een grotere bandenvrijheid, geometrie opties, en meer. Met” road boost ” combineert Salsa een weg / grind aandrijving met bergcranks om grotere versnellingsmogelijkheden te bieden in een 1x of 2x opstelling.

2020 Salsa Cutthroat

2020 Salsa Cutthroat Review

als je één ding van deze review wegneemt, zou het dit moeten zijn: de nieuwe Cutthroat voelt nog meer als een mountainbike.

we namen onze eerste rit op een aantal pittige beklimmingen en bandit trails. We voelden zeker een verschil met de oorspronkelijke moordenares. Het stuur was wat langzamer, maar niet slecht. De nieuwe geometrie zal het grootste verschil Cutty trouwe kennisgeving.

ondanks de langzamere, stabielere geometrie voelde de achterkant net zo compliant als het oorspronkelijke ontwerp. De nieuwe Cutty is dus geen ploeg; er zit nog wat punch in, wat veel Cutty fans blij zal maken.

2020 Salsa Cutthroat

Deze nieuwe vork maakt het mountainbike-gevoel compleet en is een overwinning. Het biedt verbeterde prestaties op ruwe wegen en snelle afdalingen. Tijdens onze rit drongen we aan op extra snelheid op hobbelig terrein en voelden we ons veel meer in controle en verbonden. En het algemene gevoel was ook soepeler.

Op naar “road boost”: ik ben geen fan van het toevoegen van nieuwe terminologie aan het al ingepakt woordenboek van bike tech. Road boost is echt gewoon boost met een bepaalde aandrijflijn optie.

met deze build kunnen rijders een 1x setup tot 40t uitvoeren met mountain boost cranks, of ze kunnen 2x gaan en een max 50/34t hebben. die 2x setup zal veel opties toevoegen voor rijders die extra lange mijlen duwen.

We geven de voorkeur aan een 1x setup en zouden graag een grotere versnelling draaien. Maar voor ritten zoals de Tour Divide zullen velen de veelzijdigheid van de nieuwe Cutty waarderen.

een opmerking over de trapas

we hebben één klacht: de nieuwe Cutthroat maakt gebruik van een press-fit trapas. We hebben veel problemen gezien met de press-fit en hadden liever een trapas met schroefdraad gehad.

We hebben Salsa benaderd over de beslissing en dit is wat het merk ons vertelde:

“de trapas is een BB92, dezelfde als de eerste generatie. We hebben BB92 blijven gebruiken omdat het het minste compromis biedt op het frameontwerp. Het is interessant hoeveel van het fietsontwerp scharnierde van de bb shell breedte!

zonder de extra BB breedte geboden door de BB92 (over een BB met 68 mm schroefdraad), zouden de achterkettingen kleiner of langer moeten zijn geweest om rond de maximale bandenmaat en terug naar de BB kruising te komen. We zouden uiteindelijk met ofwel minder bandenruimte, kleinere bandenmontage, veel langere kettingstagen, geen interne kabelgeleidingsbuizen of kleinere kettingbladen. Dat zegt niets over trapstijfheid! We wilden geen van die functies verliezen.

We zijn zeker niet doof voor de kritiek rond press fit trace brackets, we houden ook van stille fietsen! Bij het opstellen van de fiets, het eerste wat ik controleerde was of een BSA 68mm shell kon werken met gevallen verblijven! Dat gezegd hebbende, BB92 is een stabiele standaard die we al jaren op veel van onze fietsen gebruiken en we hebben hard gewerkt met onze productiepartners om de frametoleranties die nodig zijn voor press fit echt aan te scherpen.”

2020 Salsa Cutthroat

2020 Salsa Cutthroat

Hier zijn de build opties en prijzen voor de nieuwe Cutthroat.

2020 Salsa Cutthroat

  • Cutthroat Carbon GRX 810 Di2: $5,799
  • Cutthroat Carbon GRX 810 1x: $4,199
  • Cutthroat Carbon GRX 600: $3,299
  • Cutthroat Carbon Apex 1: $2,699
  • Cutthroat Carbon Frameset: $2,199
  • Cutthroat Fork Aftermarket: $549

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd.