Ovatko Avolava-Autot Turvallisempia Kuin Sedanit?

Jos olet valmis ostamaan uuden ajoneuvon, turvallisuus on tärkeä näkökohta. Mutta onko sedan tai kuorma-auto turvallisempi? Vastaus voi yllättää sinut.

turvallisuus ei ollut kuorma-autoille Historiallinen huolenaihe

vaikka katumaasturit ovat nyt paremmin yhteensopivia autojen kanssa kolaritilanteissa, uuden tutkimuksemme mukaan pickupit olivat 2½ kertaa todennäköisemmin osallisina henkilö-tai tila-auton kuljettajalle kuolemaan johtaneessa kolarissa kuin muut autot ja tila-autot. https://t.co/EcTbV0OiE0 pic.Twitter.com/1q7k3qilvm

— IIHS (@IIHS_autosafety) October 11, 2019

ensisilmäyksellä voi olettaa, että avolava-auto on turvallisempi kuin sedan. Rekat istuvat korkealla ja näyttävät tukevalta. Turvallisuus ei kuitenkaan ole perinteisesti ollut kuorma-autoille tärkeä asia, joten ne eivät välttämättä ole niin suojattuja kuin miltä näyttävät.

koska kuorma-autoja myytiin perinteisesti kaupallisiin tarkoituksiin, ostajat olivat varsin kustannustietoisia. Tämän vuoksi autonvalmistajat eivät panostaneet turva-ominaisuuksiin. Kuorma-autojen piti noudattaa liittovaltion turvallisuusmääräyksiä vasta vuonna 1999.

  • ennen vuotta 1999: kaikki mikit oli vapautettu liittovaltion turvallisuusmääräyksistä, eli monilta puuttui turvaominaisuuksia, kuten turvatyynyt ja lukkiutumattomat jarrut.
  • raskaat kuorma-autot: vuoden 1999 jälkeenkin raskaat kuorma-autot ovat edelleen vapautettuja monista liittovaltion turvallisuusmääräyksistä.
  • kevyet pickupit vuoden 1999 jälkeen: näihin ajoneuvoihin sovelletaan samoja liittovaltion turvallisuusstandardeja kuin henkilöautoihin, joihin kuuluvat kaksoisraidetyynyt ja sivutörmäyssuojausstandardit.

hyvä uutinen on se, että jos ostaa vuoden 1999 jälkeen rakennetun kevyen avolava-auton, se täyttää vähintään liittovaltion turvallisuusmääräykset.

Understanding crash-test safety ratings

yksi turvallisuusluokitusten luotettavimmista laitoksista on Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). He arvioivat sedaneja ja kuorma-autoja erilaisilla turvallisuusstandardeilla, kuten katon lujuudella, pää-ja istuinrajoituksilla, etutörmäysten estämisellä sekä ajoneuvojen oikeudenmukaisuudella etupään törmäyksissä ja sivutörmäyksissä.

kuorma-autojen huono uutinen on se, että IIHS: n vuosittaisissa huipputurvavalinnoissa on laihoja poimintoja. Itse asiassa vain kaksi suurta mikit täyttävät top turvallisuus pick: 2019 Honda Ridgeline crew cab pickup ja 2019/2020 Ram 1500 crew cab pickup.

IIHS: n Top safety pick-luokituksen saaneilla ajoneuvoilla on yleensä ”hyvä” (G) luokitus useimmissa luokissa satunnaisella ”hyväksyttävä” (a) – luokituksella. Kelpuutuksen saamiseksi ajoneuvon on:

  • ansaitse g-arvosana kuljettajan puoleisessa pienessä päällekkäisyystestissä edessä, kohtalaisessa päällekkäisyystestissä edessä, kyljessä, katon lujuustestissä ja pääntukitestissä
  • on G-tai A-arvosana matkustajan puoleisessa pienessä päällekkäisyystestissä
  • varmista kehittynyt tai parempi arvosana etutörmäysten estämisessä
  • ansaitse A-tai G-ajovalo

valitettavasti yksikään pieni pickup ei täyttänyt edellä mainittuja vaatimuksia. Joukko marginaalinen ja huono arvosanat, pienet mikit kamppailivat johdonmukaisesti ajovalojen ja pieni päällekkäisyys edessä matkustaja-puolella luokat. Huonompaa matkustajapuolen turvallisuutta vahvisti IIHS: n raportti, joka osoitti myöhästyneitä matkustajapuolen törmäystestituloksia.

matkustajapuolen törmäystestien vähemmän vaikuttavat tulokset johtuvat todennäköisesti osittain siitä, että kuorma-autot on rakennettu runkorakenteella, jossa matkustajaosastot on ruuvattu Kuorma-auton jäykän rungon päälle. Tämä runkorakenne tekee ajoneuvosta vahvemman ja pystyy suorittamaan raskaita tehtäviä. Henkilöautot sen sijaan ovat unibody-mallisia.

rungon rakenne tekee kuorma-autoista vahvempia ja jäykempiä, mutta ne eivät romahda yhtä helposti etutörmäyksessä. Energia siirtyy takaisin matkustamoon, mikä lisää matkustajien loukkaantumisriskiä.

Don ’ t write off trucks quite yet

vuoden 2019 Ram 1500 crew cab-ohjaamosta tuli hiljattain ensimmäinen pickup, joka sai vuoden 2019 Top Safety Pick+ – palkinnon. https://t.co/9mHQy5qhBt pic.Twitter.com/6tzCsyFK2r

— IIHS (@IIHS_autosafety) September 22, 2019

vaikka kuorma-autot törmäävät joihinkin töyssyihin tiessä turvallisuuden suhteen, siitä on tulossa kuorma-autovalmistajille isompi fokus. Kehittyneiden teknologioiden ja rakenteiden avulla ne voivat jatkuvasti lisätä kuorma-autojen turvallisuutta. Positiivisen kolaritestiluokituksen saaneiden kuorma-autojen määrä kasvaa vuosi vuodelta.

Jos olet päättämässä Kuorma — auton ja Sedanin välillä, päätä ensin, onko kuorma — auton ainutlaatuinen hyöty-kuten kyky kuljettaa suuria kuormia-turvallisuudessa vaihtokaupan arvoinen. Jos kuorma-autossa on vielä järkeä, varmista, että:

  • Tarkista turvallisuusluokitukset huolellisesti ja valitse kuorma-auto, joka on sijoittunut hyvin tärkeissä kategorioissa
  • harkitse valinnaisten turvaominaisuuksien lisäämistä
  • älä korreloi kokoa turvallisuuden kanssa

riippumatta valinnastasi, turvallisinta mitä sinä ja matkustajasi voitte tehdä, on turvavyöt kiinni.

Vastaa

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista.