Czy Pickupy Są Bezpieczniejsze Od Sedanów?

Jeśli jesteś gotowy na zakup nowego pojazdu, bezpieczeństwo jest ważnym czynnikiem. Ale czy sedan czy ciężarówka są bezpieczniejsze? Odpowiedź może cię zaskoczyć.

bezpieczeństwo nie było historyczną troską o Ciężarówki

podczas gdy samochody SUV są teraz bardziej kompatybilne z samochodami w wypadkach, nasze nowe badanie pokazuje, że pickupy były 2½ razy bardziej prawdopodobne, że brały udział w wypadku, który był śmiertelny dla kierowcy samochodu lub minivana niż inne samochody i minivany. https://t.co/EcTbV0OiE0twitter.com/1q7k3qilvm

— IIHS (@iihs_autosafety) październik 11, 2019

na pierwszy rzut oka można założyć, że pickup jest bezpieczniejszy niż sedan. Ciężarówki siedzą wysoko i wyglądają na solidne. Jednak w przeszłości bezpieczeństwo nie było brane pod uwagę w przypadku ciężarówek, więc mogą nie być tak chronione, jak wyglądają.

ponieważ ciężarówki były tradycyjnie sprzedawane do celów komercyjnych, nabywcy byli dość oszczędni. W rezultacie producenci samochodów nie włożyli dodatkowego wysiłku w funkcje bezpieczeństwa. W rzeczywistości ciężarówki nie były zobowiązane do przestrzegania federalnych przepisów bezpieczeństwa aż do 1999 roku.

  • przed 1999: wszystkie przetworniki były zwolnione z federalnych przepisów bezpieczeństwa, co oznacza, że wiele brakowało funkcji bezpieczeństwa, takich jak poduszki powietrzne i hamulce przeciwblokujące.
  • ciężkie ciężarówki: nawet po 1999 roku ciężkie ciężarówki pozostają zwolnione z wielu federalnych przepisów bezpieczeństwa.
  • lekkie pickupy po 1999 roku: pojazdy te podlegają tym samym Federalnym normom bezpieczeństwa, co Samochody osobowe, które obejmują podwójne poduszki powietrzne i normy zderzeń bocznych.

dobra wiadomość jest taka, że jeśli kupisz lekki pickup zbudowany po 1999 roku, ciężarówka będzie co najmniej zgodna z federalnymi przepisami bezpieczeństwa.

zrozumienie ocen bezpieczeństwa w testach zderzeniowych

jednym z najbardziej zaufanych instytutów oceny bezpieczeństwa jest Instytut Ubezpieczeń bezpieczeństwa na drogach (IIHS). Oceniają sedany i ciężarówki pod kątem różnych standardów bezpieczeństwa, w tym wytrzymałości dachu, pasów głowy i siedzeń, zapobiegania zderzeniom z przodu i sposobu, w jaki pojazdy są sprawiedliwe w kolizjach z przodu i Kolizjach bocznych.

złą wiadomością dla ciężarówek jest to, że w corocznych wyborach IIHS top safety picks są niewielkie ilości towarów. W rzeczywistości tylko dwa duże przetworniki kwalifikują się jako najlepszy wybór bezpieczeństwa: Honda Ridgeline crew Cab pickup 2019 i Ram 1500 crew Cab pickup 2019/2020.

Pojazdy kwalifikujące się do IIHS top safety pick mają ogólnie zapewnione oceny „dobre” (G) w większości kategorii z okazjonalnym „akceptowalnym” (a). Aby zakwalifikować się, pojazd musi:

  • uzyskaj ocenę G W teście z przodu Po Stronie Kierowcy, z przodu Po stronie umiarkowanej, z boku, wytrzymałości dachu i zagłówka
  • uzyskaj ocenę G lub A W teście z przodu Po Stronie Pasażera
  • uzyskaj ocenę zaawansowaną lub wyższą w zakresie zapobiegania zderzeniom z przodu
  • uzyskaj ocenę reflektorów a lub G

niestety żaden mały pickup nie spełnił powyższych wymagań. Przy wielu marginalnych i słabych ocenach, małe przetworniki zmagały się konsekwentnie w reflektorach i małych nakładających się przednich kategorii po stronie pasażera. Gorsze bezpieczeństwo Po Stronie Pasażera zostało potwierdzone przez raport IIHS, który wykazał opóźnione wyniki testów zderzeniowych Po Stronie Pasażera.

mniej imponujące wyniki testów zderzeniowych Po Stronie Pasażera są prawdopodobnie częściowo dlatego, że ciężarówki są zbudowane przy użyciu konstrukcji nadwozia na ramie, w której przedziały pasażerskie są przykręcone na sztywnej ramie Ciężarówki. Taka konstrukcja ramy sprawia, że pojazd jest mocniejszy i może wykonywać ciężkie zadania. Natomiast samochody osobowe mają konstrukcję unibody.

konstrukcja nadwozia na ramie sprawia, że ciężarówki są mocniejsze i sztywniejsze, ale nie zapadają się tak łatwo w zderzeniu czołowym. Energia jest przenoszona z powrotem do przedziału pasażerskiego, co zwiększa ryzyko obrażeń pasażerów.

nie odpisuj jeszcze na ciężarówki

Ram 1500 crew cab 2019 został niedawno pierwszym pickupem, który zakwalifikował się do nagrody Top Safety Pick+ award 2019. https://t.co/9mHQy5qhBt twitter.com/6tzcsyfk2r

— IIHS (@IIHS_autosafety) wrzesień 22, 2019

podczas gdy Ciężarówki uderzają w pewne przeszkody na drodze pod względem bezpieczeństwa, producenci samochodów ciężarowych stają się coraz bardziej skupieni. Zaawansowane technologie i konstrukcje pozwalają na ciągłe podnoszenie bezpieczeństwa samochodów ciężarowych. Z roku na rok rośnie liczba ciężarówek, które uzyskują pozytywne oceny w testach zderzeniowych.

jeśli decydujesz między ciężarówką a sedanem, najpierw zdecyduj, czy wyjątkowe zalety Ciężarówki — takie jak możliwość przewożenia dużych ładunków — są warte kompromisu w zakresie bezpieczeństwa. Jeśli ciężarówka nadal ma sens, upewnij się, że:

  • uważnie Przeglądaj oceny bezpieczeństwa i wybierz ciężarówkę, która uzyskała dobre wyniki w ważnych kategoriach
  • rozważ dodanie opcjonalnych funkcji bezpieczeństwa
  • nie koreluj rozmiaru z bezpieczeństwem

bez względu na twój wybór, najbezpieczniejszą rzeczą, którą ty i Twoi pasażerowie możecie zrobić, to zapiąć pasy.

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany.