Salsa Redesigns Cutthroat: First Ride Review

„the mountain biker’s road bike” otrzymuje swój pierwszy redesign od czasu premiery w 2015 roku. Mamy tester, aby sprawdzić, jak czuje się Cutthroat 2020 w porównaniu do klasyki Great Divide.

niektóre rzeczy w życiu są tak dobre, że nigdy nie chcesz ich zmienić. Ani trochę. Tak było z Salsa ’ s Cutthroat, all-terrain beast celem zbudowanym, aby zmiażdżyć podział trasy. Przez lata „Cutty” obsługiwał rowerzystów wszędzie lojalnie i z podziwem.

Maszyna prędkości części i mule Pack części, Cutthroat miał wyjątkową zdolność do dostosowania stylu jazdy i skrzyni biegów praktycznie każdego jeźdźca długodystansowego. Ale zmiany są nieuniknione, a Salsa w końcu postanowiła poradzić sobie z przeprojektowaniem tego ukochanego roweru.

premiera salsy 2020 to nowy widelec, zaktualizowana geometria i pewne modyfikacje układu napędowego. Ogólnie rzecz biorąc, marka miała na celu poprawę wyczucia na nierównej nawierzchni i uczynienie roweru tak wszechstronnym, jak to możliwe, zarówno w stylu jazdy, jak i w terenie.

wzięliśmy jeden na przejażdżkę przed naszą siedzibą w Minneapolis na singletrack, żwir i jakiś chodnik, aby zobaczyć, czy te zmiany są w rzeczywistości dobrą rzeczą.

2020 Salsa Cutthroat Redesign

2020 Salsa Cutthroat

postawiliśmy tysiące mil na oryginalnym Cutthroat, od surowego żwiru po płynny singletrack i o wiele za dużo Mil drogowych. Przyjaciel GearJunkie nazwał go kiedyś ” rowerem szosowym rowerzysty górskiego.”I to jest najlepszy sposób, aby to opisać.

Po pierwsze Salsa nie zrobiła przytłaczających, zupowo-orzechowych zmian na nowym Cutty. Ale to zrobił tyle modyfikacji, że fani OG rower zauważy inną jazdę na tym.

kluczowe modyfikacje dla 2020 Salsa Cutthroat są następujące:

  • nowy widelec: z nowym modelem Salsa daje Cutty zupełnie nowy widelec. Wykorzystuje tę samą technologię klasy 5 VRS i design z chainstays. Układ i kształt nie są zbyt techniczne, dzięki czemu widelec wygina się i tłumi wibracje, pozostając sztywnym. Salsa twierdzi, że ten widelec zapewnia 32 procent większą zgodność.
  • zaktualizowana geometria: Salsa również wzięła zamach na to, aby Cutthroat był bardziej stabilny bez poświęcania zbyt dużej zwinności. Ma więc rozsuwany kąt główki 69 stopni i dłuższy rozstaw osi.
  • „Road boost”: poważni jeźdźcy z pewnością docenią dodatkowy odstęp Boost z przodu i z tyłu. Ten nowy standard pozwala na większy prześwit opon, opcje geometrii i inne. W” road boost ” Salsa łączy układ napędowy road/gravel z korbami górskimi, aby zapewnić większe możliwości przekładni w konfiguracji 1x lub 2x.

2020 Salsa Cutthroat

2020 Salsa Cutthroat Review

Jeśli odbierzesz jedną rzecz z tej recenzji, powinno być tak: nowy Cutthroat czuje się jeszcze bardziej jak rower górski.

pierwszy raz przejechaliśmy się po mocnych podjazdach i bandyckich szlakach. Zdecydowanie poczuliśmy różnicę od pierwotnego rzezimieszka. Sterowanie było trochę wolniejsze, ale nie w zły sposób. Nowa geometria będzie największą różnicą Cutty faithful notice.

pomimo wolniejszej, bardziej stabilnej geometrii, tylny koniec czuł się tak samo zgodny z oryginalnym projektem. Tak więc nowy Cutty nie jest pługiem; nadal ma w sobie trochę ponczu, co sprawi, że wielu fanów Cutty będzie zadowolonych.

2020 Salsa Cutthroat

dodając do ogólnego stylu roweru górskiego, ten nowy widelec jest wygrany. Zapewnia lepsze osiągi na nierównych drogach i szybkich zjazdach. Podczas naszej jazdy naciskaliśmy na dodatkową prędkość na wyboistym terenie i czuliśmy się o wiele bardziej kontrolowani i połączeni. I ogólne wrażenie było gładsze.

do „road boost”: nie jestem fanem dodawania nowej terminologii do już zapakowanego słownika techniki rowerowej. Road boost to tak naprawdę tylko boost dzięki konkretnej opcji układu napędowego.

dzięki tej konfiguracji rowerzyści mogą uruchomić 1x konfigurację do 40t z korbami mountain boost lub mogą jechać 2x i mieć max 50/34T. Ta konfiguracja 2x doda wiele opcji dla rowerzystów, którzy pokonują bardzo długie kilometry.

preferujemy konfigurację 1x i chcielibyśmy uruchomić większy bieg. Ale w przypadku przejażdżek takich jak Tour Divide, wielu z pewnością doceni wszechstronność nowego Cutty.

Uwaga dotycząca suportu

mamy jedną skargę: nowy Cutthroat używa suportu dociskowego. Widzieliśmy wiele problemów z prasowaniem i wolelibyśmy gwintowany suport.

skontaktowaliśmy się z salsą o decyzji i oto, co powiedziała nam marka:

„suport to BB92, taki sam jak pierwsza generacja. Nadal Używamy BB92, ponieważ zapewnia najmniejszy kompromis w konstrukcji ramy. To ciekawe, jak duża część konstrukcji roweru odchyliła się od szerokości skorupy bb!

bez dodatkowej szerokości kulki zapewnianej przez BB92 (w stosunku do 68 mm gwintowanej kulki), podpory łańcuchowe musiałyby być mniejsze lub dłuższe, aby ominąć maksymalny rozmiar opony i wrócić do złącza BB. Skończylibyśmy na mniejszym prześwicie opon, mniejszym dopasowaniu opon, znacznie dłuższych łańcuchach, braku wewnętrznych rurek prowadzących kable lub mniejszych pierścieni. To nie znaczy nic o sztywności pedałowania! Nie chcieliśmy stracić żadnej z tych funkcji.

na pewno nie jesteśmy głusi na krytykę wokół press fit bottom brackets, lubimy też ciche rowery! Przy pierwszym rysowaniu roweru, pierwszą rzeczą, którą sprawdziłem, było to, czy powłoka BSA 68mm może pracować z opuszczonymi pobytami! Mając to na uwadze, BB92 jest stabilnym standardem, którego używamy w wielu naszych rowerach od lat i ciężko pracowaliśmy z naszymi partnerami produkcyjnymi, aby naprawdę dokręcić tolerancje ramy wymagane do dopasowania do prasy.”

2020 Salsa Cutthroat

2020 Salsa Cutthroat

Oto opcje budowania i ceny dla nowego Cutthroat.

2020 Salsa Cutthroat

  • Cutthroat Carbon GRX 810 Di2: $5,799
  • Cutthroat Carbon GRX 810 1x: $4,199
  • Cutthroat Carbon GRX 600: $3,299
  • Cutthroat Carbon Apex 1: $2,699
  • Cutthroat Carbon Frameset: $2,199
  • Cutthroat Fork Aftermarket: $549

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany.