Är Pickupbilar Säkrare Än Sedans?

om du är redo att köpa ett nytt fordon är säkerhet ett viktigt övervägande. Men är en sedan eller lastbil säkrare? Svaret kan överraska dig.

säkerhet var inte ett historiskt problem för lastbilar

medan SUV: er nu är mer kompatibla med bilar i krascher, visar vår nya studie att pickuper var 2 kg gånger så troliga att vara inblandade i en krasch som var dödlig för en bil eller minivanförare än andra bilar och minivans var. https://t.co/EcTbV0OiE0 bild.Twitter.com/1q7k3qilvm

— IIHS (@IIHS_autosafety) 11 oktober 2019

vid första anblicken kan du anta att en pickup är säkrare än en sedan. Lastbilar sitter högt och ser robusta ut. Säkerheten har dock inte historiskt varit ett övervägande för lastbilar, så de kanske inte är så skyddade som de ser ut.

eftersom lastbilar traditionellt såldes för kommersiella ändamål var köpare ganska kostnadsmedvetna. Som ett resultat satsade biltillverkare inte extra på säkerhetsfunktioner. Faktum är att lastbilar inte var skyldiga att följa federala säkerhetsbestämmelser fram till 1999.

  • före 1999: alla pickuper var undantagna från federala säkerhetsbestämmelser, vilket innebär att många saknade säkerhetsfunktioner som krockkuddar och låsningsfria bromsar.
  • tunga lastbilar: även efter 1999 förblir tunga lastbilar undantagna från många federala säkerhetsbestämmelser.
  • lätta pickuper efter 1999: dessa fordon är föremål för samma federala säkerhetsstandarder som personbilar, som inkluderar dubbla krockkuddar och sidokollisionskraschstandarder.

den goda nyheten är att om du köper en lätt pickup byggd efter 1999, kommer lastbilen att följa federala säkerhetsbestämmelser på ett minimum.

Understanding crash-test safety ratings

ett av de mest betrodda instituten för säkerhetsbetyg är Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). De utvärderar sedans och lastbilar på en mängd olika säkerhetsstandarder, inklusive takstyrka, huvud-och sätesbegränsningar, främre kraschförebyggande och hur fordon är rättvisa vid frontkollisioner och sidokollisioner.

den dåliga nyheten för lastbilar är att det finns smala plockningar i IIHS årliga toppsäkerhetsplockar. Faktum är att endast två stora pickups kvalificerar sig som en toppsäkerhetsplock: 2019 Honda Ridgeline crew cab pickup och 2019/2020 Ram 1500 crew cab pickup.

fordon som kvalificerar sig som en IIHS top safety pick har i allmänhet säkrat” Bra ”(G) betyg i de flesta kategorier med en tillfällig” acceptabel ” (a). För att kvalificera måste ett fordon:

  • tjäna ett g-betyg i förarsidan liten överlappning fram, måttlig överlappning fram, sida, takstyrka och nackstödstester
  • har ett G-eller A-betyg i passagerarsidan liten överlappning fram test
  • säkra ett avancerat eller överlägset betyg för frontkraschförebyggande
  • tjäna ett A-eller G-strålkastarbetyg

tyvärr uppfyllde inte en enda liten pickup ovanstående krav. Med ett antal marginella och dåliga betyg kämpade små pickuper konsekvent i strålkastaren och små överlappande passagerarsidor. Sämre säkerhet på passagerarsidan bekräftades av en IIHS-rapport, som visade eftersläpande krocktestresultat på passagerarsidan.

de mindre imponerande resultaten för krocktester på passagerarsidan är sannolikt delvis eftersom lastbilar är byggda med en kaross-på-ram-design, där passagerarutrymmena är bultade ovanpå lastbilens styva ram. Denna Ramkonstruktion gör fordonet starkare och kan utföra tunga uppgifter. Personbilar har å andra sidan en unibody-design.

karosserikonstruktionen gör lastbilarna starkare och styvare men kollapsar inte lika lätt vid en frontalkollision. Energin överförs tillbaka till passagerarutrymmet, vilket skapar en ökad risk för personskador.

skriv inte av lastbilar ännu

2019 Ram 1500 crew cab blev nyligen den första pickupen för att kvalificera sig för en 2019 Top Safety Pick+ award. https://t.co/9mHQy5qhBt bild.Twitter.com/6tzCsyFK2r

— IIHS (@IIHS_autosafety) September 22, 2019

medan lastbilar träffar några stötar i vägen med avseende på säkerhet, blir det ett större fokus för lastbilstillverkare. Avancerad teknik och konstruktioner gör det möjligt för dem att kontinuerligt öka lastbilssäkerheten. Antalet lastbilar som säkrar positiva krocktestbetyg ökar varje år.

om du bestämmer dig mellan en lastbil och sedan, bestäm först om de unika fördelarna med en lastbil — som förmågan att dra stora laster — är värda avvägningen i säkerhet. Om en lastbil fortfarande är meningsfull, se till att du:

  • granska säkerhetsbetyg noggrant och välj en lastbil som har fått bra poäng i viktiga kategorier
  • överväg att lägga till valfria säkerhetsfunktioner
  • korrelera inte storlek med säkerhet

oavsett ditt val, det säkraste du och dina passagerare kan göra är att spänna fast.

Lämna ett svar

Din e-postadress kommer inte publiceras.